兴国重器 | 汽车制造行业的民族精英——奇瑞汽车
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奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同跃接受记者采访
在奇瑞的发动机车间的大门口,展示着奇瑞的发动机获奖作品。工作人员如数家珍般向记者介绍。
有核心技术,才有发展的实力。2015年12月18日,一辆红色的艾瑞泽5轿车下线,这是奇瑞的第500万辆汽车。从零到500万,奇瑞人用了16年的时间。这16年,奇瑞很辉煌,曾连续10年销量位于自主品牌的榜首,也走过弯路,以至于长期亏损。回想这些年奇瑞经历的风风雨雨,公司董事长尹同跃觉得收获了宝贵的经验和财富。
尹同跃提到要对标德国ABB,也就是奥迪、奔驰和宝马的观致,是汽车品牌里的小字辈,却是目前汽车行业里的一大焦点。和其他车企引入国外成熟品牌和车型不同,观致是奇瑞与以色列财团合资,从无到有打造一个全新的品牌。
尹同跃的合作伙伴不止以色列财团,还有伊朗。在伊朗,奇瑞和另外两家伊朗本土车企,被当地人称为“伊朗三汽”。
如今,汽车的一些未来趋势已经非常明朗,比如新能源化,大家都在加紧研究新能源车,希望能借此弯道超车。
对于汽车的发展趋势,除了新能源外,汽车互联网化也是业内公认的一大趋势,在这方面尹同跃也有着清晰的思路和想法。
奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同跃
奇瑞汽车,成立18年,累计研发投入超过300亿元,率先掌握高端发动机、底盘、自动变速箱等汽车关键技术,打破国外企业对于汽车核心技术的垄断。在国内市场立稳脚跟后,奇瑞又转而打造国际名牌,截至去年底,奇瑞汽车累计出口120万辆,连续13年位居全国第一。提升品质、转型升级,以奇瑞为代表的中国自主品牌汽车正在苦练内功,构建消费者对民族自造产品的信心,在脚踏实地中,赢得未来。
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说到奇瑞一定会让人想到QQ这辆小车,没错QQ就是奇瑞的开国元勋车型,这小车上市是2003年5月31日,不到5万元的价格和圆润可爱的造型,一上市便吸引了众多国内年轻消费者的眼球,QQ的出现也让汽车真正走入了年轻人,在设计之初奇瑞就将其定位为“年轻人的第一辆车”,并以“快乐”为主题。
但到后来,奇瑞并不太快乐了,奇瑞在战略上出现了失误,由于汽车产品线超长的,导致了其每种产品的研发投入和推广费用都不高。上市产品包括13大系列26款车型,尹同跃造车狂人的称号也由此而来。不过,众多新车型没有一款叫得响,后来奇瑞通过不断的学习和修正,终于化险为夷,结束亏损找到了发展道路。
在举办第500万辆汽车下线庆典前夕,尹同跃带着奇瑞员工跑了一场最能体现耐力和毅力的“马拉松”,告诉自己和所有员工,马拉松运动彰显的是挑战自我、超越极限、坚忍不拔、永不放弃的精神,而以奇瑞为代表的中国品牌汽车业的发展也是一场马拉松,只要有梦想,凭借着顽强拼搏、锐意进取、勇往直前、永不止步的精神,就一定能取得成功。
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记者:刘军、王利、满朝旭
视频、图片拍摄:黄一博、张瞳
视频剪辑:黄一博
本期编辑:石玲雯